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上海26NiCrMo145结构钢正宗原厂料　　：一是季节性因素，目前北方建材需求下降较为明显，南方需求以及叠加的板材需求支撑着钢价，但是未来一段时间需求随着天气趋冷以及需求强度减弱，钢价继续上涨空间有限；二是螺纹钢社会库存同比仍然高不少，而板材库存也有待去化在年底赶工和需求支撑下库存积累只是延后并不会缺席另外，在目前高钢价情况下，冬储需求也将受到，钢价也将承压运行；三是随着焦炭和铁矿石等原料价格大幅上涨，部分钢厂成本压力已经显现，钢厂铁水产量也有望回落　　近期黑色对于基本面反应已经较为充分，无论是黑色系基。　　前保供抑价较为鲜明，并不断对市场施压此外，电厂库存偏高位运行，我国南方地区天气较去年同期偏高，终端累库，也在一定程度上遏制了煤价的过快上涨但是，随着时间的推移，煤价利好因素增多首先，在冷冬预期下，冬储需求可期，叠加非电终端正处于生产高峰期，电厂日耗将出现恢复性增长其次，广东适度进口煤配额消息并未证实，意味着国内煤仍为采购重点再次，沿海沿江地区工业企业开足马力，全年生产任务，耗煤需求边际支撑良好，到港拉煤船舶不会　　澳洲煤停止接卸，进口煤配额，国。　　7月21日Mysteel统计矿山产能利用率为62.5%，环比下降0.7%，库存362万吨，环比下降13万吨；原口径产能利用率为42.9%，环比下降0.2%，库存90万吨，环比微降3万吨。7月份河北、安徽、湖北等省份均出现洪暴天气，加上环保限产，不少矿山生产及运输均受到影响，矿山产能利用率出现下降，库存有所回升。

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　　至9200万吨，甚至还有继续的可能而沿海电厂库存并没有达到饱和，但由于日耗较低，存煤可用天数也高达23天，下游用煤暂时不紧张　　但是，我们不能掉以轻心，保供增运仍为今两个月重点工作；首先，澳洲煤已经停接，后续拉运重点必然转移至国内市场，尤其对神华、同煤下水煤需求将有所，秦皇岛港、黄骅港到港船舶将再次增多其次，寒冬即将到来，“三西”流向华北、东北地区资源增多，流向环渤海港口的货源自然受到影响，预计到港煤车增量有限，环渤海港口库存累库不易， 煤或出现供不应求再次。

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　　进而，还有疑河北的产能是否真的去了。针对这些质疑，河北省钢铁行业一位 表示，目前钢铁产量和产能的关系不大，产量降不下来，说明产能压得还不够多。记者了解到，从2013年开始压减过剩产能，到2015年 吨炼钢产能。 　　、钢铁行业和企业积极化解钢铁过剩产能，取得了明显成效。2016年2月，发布了《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，计划在未来五年再压减1亿-1.5亿吨钢铁产能，并提出了一系列具体措施。 　　由此可见，今年以来钢材价格上涨，就其主要影响因素和特征而言，还是属于价格超跌后的低位反弹，而非钢材行情的反转。也就是说，前期钢材价格跌过头了，低于中位成本线，终引发市场机制对于钢材供应的强制性，从而奠定了钢材价格的回升基础。